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在2023年粤港澳大湾区车展上，刚刚上市的新款魏牌摩卡DHT PHEV车型也参展亮相，新车在外观，内饰方面都是一并修改，动力配置方面也有着略微的下调，带来的是价格的大幅度下降，目前的一款车型售价仅为23.18万元，较老款车型有着大幅的降低，性价比进一步提升。

在外观方面，新车的前脸部分采用了分体式大灯的设计语言，上方的日行灯带两端略微上翘，中央有贯穿式灯带相连，而车鼻部分则不同于蓝山和已经申报的拿铁，采用了近似六边形的特殊鳞片，无边界式中网填充，进一步增强了辨识度，梯形下格栅则尺寸要略小一些，显示出更强的层次感。在车身层面，因为只是改款车型，新车当然不会太大的变化，依旧保持了摩卡标志性的相对低矮修长的线条，虽然是中型SUV，但一点都不方正高大，反而显得相当运动，显示出不错的时尚感。

在此基础上，下坠的车顶，上挑的下窗线，隐藏式车门把手都没有缺席。在车尾部分，新车的主要对尾灯进行修改，采用了家族最新的贯穿结构，左右两侧为双层造型，与车头的分割形成对应，有不错的辨识度，也比老款车型科技感明显提升。而后保险杠部分则采用了大面积车身的装饰，复杂的嵌套造型，进一步增强的设计感，为整车的设计画下圆满的句号。

在内饰部分，新车的延续的风大，悬浮式的大尺寸液晶屏，空调出风口下方触摸控制屏幕，小尺寸扁平仪表盘及大尺寸Hud抬头显示组成的三屏联动系统，在科技方面有着出色的表现。但在此基础上，新车对于中控面板的材质尤其是下半部分的覆盖面料进行了一定的减配，由此前大面积的皮革缝线工艺变为了软质塑料，甚至于部分地部位变成了硬塑料，有效的节约的成本。最终体现在了价格方面，对大部分消费者来讲，绝对是一件好事，真金白银的几万元价格下调，比那点儿内饰材质要重要很多。

同时扶手箱前端区域也经过了重做，由于采用了怀挡机构取消了电子档杆，添加了手机无线充电面板，增添了杯架，实用性的进一步的增强。在此基础上，官方声称对于前后排座椅都进行了一定的调整，在人体工学表现和舒适度方面有着进一步的增加，乘坐体验有着一定的提升。在动力方面，新车我搭载了最大功率156马力的1.5T发动机，与之匹配的是前置单电机组成的前驱插电混动系统，以两档DHT变速箱，综合最大功率也达到了396马力，综合扭矩570牛米，拖动相对较重的车身百公里加速仅用7.3秒，已经有着不错的表现。

而电池组则缩减到了34kwh，相比此前的40kwh左右有着明显的下降，也是另一项成本下降的主要原因，WLTC工况纯电续航里程175km，CLTC工况仍可达到215km，有着不错的表现，非常值得期待。

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