读特客户端·深圳新闻网2023年3月28日讯（记者 叶梅）近年来，随着新能源汽车的迅速普及，新能源车主日渐需要“充电自由”，充电桩行业也进入了快速、高质发展期。

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新能源私家车时代 充电桩行业迈入“目的地充电新纪元”

数据显示，截至2022年底，我国新能源汽车保有量已达到1310万辆，其中私人购买的乘用车占据很大比例，越来越多的新能源汽车进入普通百姓家。

对于新能源私家车主来说，最常见的充电场景，就是平时上班把车停到公司开始充电，充完下班直接开走，或者晚上在小区停下充电，第二天早上开车。这使得充电桩行业迈入目的地充电时代成为必然发展方向，即在住宅社区、办公区、商超区等目的地停车场景提供充电服务。

“统建统营”政策助力 充电桩进小区已成未来趋势

能否实现“每车一桩”的小目标？现实是，截至2022年底，国内新能源充电基础设施达520万台，相较同期1310万辆新能源汽车保有量来说，车主们实现“充电自由”还有很大差距。

社区作为新能源车主充电的主要场景，充电桩建设过程中也面临一些客观困难：比如社区停车位有限，需要在保证停车位正常使用的情况下合理规划、布局充电桩。其次，由于业主车辆品牌、车型、充电需求各异，充电桩的类型和功率也需要针对性地选择；对于小区和物业企业而言，如何在投资回报与业主需求之间找到平衡点也是难点之一。

为了推进充电桩的安装，去年1月，国家发改委等十部门联合印发的《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》（下称“意见”）中重点提出，在新建社区确保固定车位100％建设充电设施或预留安装条件的同时，开展“统建统营”模式，鼓励充电运营企业或居住社区管理单位接受业主委托统一提供充电设施建设、运营与维护等有偿服务，预计将有效改善充电设施“进小区难”、业主充电难、易产生矛盾的痛点。

“停充一体”解决方案有望成为投资盈利增长点

如果说基础建设不足需要政府统筹规划，充电桩车位不好找、充电体验差；物业管理低效、资源利用率低带来的企业投资盈利难等问题，则需要更成熟的行业技术和方案的能力来解决。

据国内智慧停车龙头企业捷顺科技相关负责人介绍，停车与充电场景天然契合，“停充一体”逐渐成为当下物业综合解决停车难、充电难，增加运营收入的优选模式。

以捷顺为例，当前公司已经从技术和运营两方面开发全新解决方案，通过场＋桩＋位设备联网上线模式和 AI大数据技术，不仅能实现车场实际充电需求的精准投放和实现科学资源配比，有效管控建设运营成本，同时系统结合蓝牙锁、视频识别终端等前端智能硬件设施，实现新能源车牌自动识别落锁、非法占用警报等功能，在避免油车占位的同时做到精细化运营管控，增加车场收益。对车主而言，直接通过一个APP实现充电车位信息在线查询、车位预定、充电桩即插即用，离场时停车费和充电费一笔支付，也大大提升了全流程的体验度和流畅度。

据悉，该方案已在深圳、厦门、北京、上海、南京、东莞等多地落地，也即将于本月底发布更新版，有望解决充电桩建设投资盈利增长困境。

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