本报记者 李 婷

8月16日，宁德时代发布全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池，据悉，该款电池可实现“充电10分钟，续航400公里”的超快充速度，并达到700公里以上的续航里程。

宁德时代表示，该款电池即将在今年年底实现量产，而搭载该款超充电池的电动车也将在明年一季度上市。

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江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对《证券日报》记者表示，这款电池最大的亮点在于大幅提高了充电速度，4C充电是指电池在15分钟内充满，4C充电从数据上看能够缓解困扰行业的补能焦虑短板，一旦该技术实现大规模商用，将会让新能源行业发生质变。

真锂研究首席分析师墨柯则对《证券日报》记者表示，快充是目前行业发展的主要方向之一，鉴于宁德时代的市场地位，新能源汽车或将全面进入4C时代。

《2022中国电动汽车用户充电行为白皮书》显示，用户平均单次充电量为25.6度，平均单次充电时长49.3分钟，平均单次充电金额25元，日充电1.4次。业内人士认为，快充缩短充电时间，已成为提升新能源电动车使用体验的必然趋势。

业内人士认为，“充电10分钟，续航400公里”的4C充电技术，针对的正是当下新能源车用户的痛点。

从宁德时代目前公开的4C磷酸铁锂电池技术看，在正极提速上，该超充电池采用超电子网正极技术、充分纳米化的磷酸铁锂正极材料，并搭建超电子网，使充电信号快速响应；在负极材料创新上，超充电池采用了宁德时代最新研发的二代快离子环技术，对石墨表面进行改性；在电解液传导上，公司研发了全新的超高导电解液配方，有效降低电解液粘度，显著提升电导率。此外，宁德时代还优化超薄SEI膜，进一步降低传导阻力。

值得一提的是，该电池在系统平台上采用电芯温控技术，即使在-10℃低温环境下也可实现30分钟充至80%，而且在低温亏电状态下零百加速不衰减。

公开信息显示，早在去年6月23日宁德时代发布CTP3.0麒麟电池时，首度对外公布了4C快充技术，支持“5分钟热启动10分钟快充”，不过麒麟电池强调的是“支持1000公里续航”的强续航能力。

业内人士认为，宁德时代此次发布的4C磷酸铁锂电池瞄准的是大众市场。

对此，宁德时代首席科学家吴凯在发布会上也表示，“动力电池科技的未来，一要面向世界前沿，二要面向经济主战场。当前用户开始从先锋用户转向大众用户，我们要让更多的老百姓使用前沿科技，享受到科技突破的红利。”

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