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5月5日凌晨，贵南高铁广西段环江、凉帽、都安等5座牵引变电所27.5千伏馈线相继合闸，接触网一次送电成功，标志着贵南高铁实现全线接触网送电，为下一步联调联试提供先决条件和动力保障。

接触网送电是指将铁路沿线地方电网的220千伏三相交流电，通过铁路牵引变电所转化为27.5千伏单相工频交流电后，再输送到铁路接触网上，为高铁列车运行提供动能。这是联调联试前的最后一个重要工序。

“贵南高铁广西段牵引变电所采用比较智能的牵引供电系统，这个系统主要由牵引供电广域保护测控系统、智能综合辅助监控系统构成，相比传统的变电所，具有全速动、全覆盖、全后备三大特点，保护延时更短，更安全可靠，而辅助监控系统的设置可实现变电所无人值守。”中铁电气化局贵南高铁项目经理部党工委书记祁小庆说。

云桂铁路广西公司工程管理部高级工程师谷诚介绍，为确保贵南高铁广西段接触网一次送电成功，建设单位组织编制电力牵引供电工程受电启动方案，明确送电范围、步骤、安全技术措施及应急抢修预案，提前启动电力、变电远动系统对接调试，对沿线牵引所、配电所、箱变等设施逐一调试，确保全线牵引供电设施按期达到送电要求，实现接触网一次送电成功。

当天凌晨合闸后，经过技术人员检测，贵南高铁广西段接触网送电过程顺畅，绝缘状态良好，接触网受电后无异响，变压器设备通电正常，各项技术参数均满足设计要求和施工规范标准。据悉，贵南高铁贵州段接触网已于4月20日成功送电。至此，贵南高铁实现全线接触网送电。

贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分，也是广西首条设计时速350公里的高速铁路，正线全长482公里，其中广西段281.37公里。截至目前，贵南高铁广西段桥梁、路基、隧道、铺轨工程已全部完成，6座新建站房已全部封顶，内部装修和机电设备安装进度已超过95%。全线预计今年内开通运营，届时南宁至贵阳通行时间将从目前5个多小时缩短至2小时左右。

（总台记者 张卉 莫祥龙）

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