汽车保养是每个车主都必须面对的问题，但是你知道吗，有些保养项目其实是没有必要的，甚至会对车子造成损害？今天我们就来揭露一下保养车子这5个项目千万别做的真相，让你省钱又省心。

频繁更换机油

机油是汽车发动机的“血液”，可以润滑、冷却、清洁和防锈发动机内部的各个部件。但是，并不是机油越新越好，也不是越经常更换越好。因为机油在使用一段时间后，会形成一层油膜在发动机内部，这层油膜可以有效地保护发动机，提高其性能和寿命。如果频繁更换机油，就会破坏这层油膜，反而会增加发动机的磨损和油耗。所以，正确的做法是按照厂家推荐的时间或里程数更换机油，一般来说，每行驶5000-10000公里或半年左右更换一次就可以了。

(资料图)

随便添加添加剂

添加剂是一种可以改善汽油或柴油的性能的化学物质，比如提高抗爆性、清洁喷嘴、防止积碳等。但是，并不是所有的添加剂都适合所有的车型和发动机，也不是添加剂越多越好。因为添加剂本身也有一定的腐蚀性和毒性，如果随便添加或过量添加，就会对发动机和排放系统造成损害，甚至引起故障。所以，正确的做法是按照厂家推荐的标准选择合适的添加剂，并按照说明书上的用量使用。

频繁清洗节气门

节气门是连接进气管和汽缸之间的一个阀门，可以控制进入汽缸的空气量。节气门在工作过程中，会受到油气和灰尘的污染，影响其灵敏度和密封性。所以，有些车主会定期清洗节气门，以保持其清洁和正常工作。但是，并不是节气门越干净越好，也不是越经常清洗越好。因为节气门在使用一段时间后，会形成一层自适应的积碳层，在一定程度上可以保护节气门和缓解其磨损。如果频繁清洗节气门，就会破坏这层积碳层，反而会导致节气门失去自适应性和稳定性，影响发动机的运行效率和动力输出。

频繁更换火花塞

火花塞是汽油发动机的重要组成部分，可以在汽缸内产生电火花，点燃混合气，推动活塞运动。火花塞在工作过程中，会受到高温、高压和油气的影响，导致其电极磨损、积碳和氧化。所以，有些车主会定期更换火花塞，以保持其良好的点火性能。但是，并不是火花塞越新越好，也不是越经常更换越好。因为火花塞在使用一段时间后，会形成一层自适应的氧化层，在一定程度上可以保护火花塞和提高其耐久性。如果频繁更换火花塞，就会破坏这层氧化层，反而会导致火花塞失去自适应性和稳定性，影响发动机的点火效率和油耗。所以，正确的做法是按照厂家推荐的时间或里程数更换火花塞，一般来说，每行驶30000-60000公里或两年左右更换一次就可以了。

频繁清洗空调滤清器

空调滤清器是汽车空调系统的重要组成部分，可以过滤进入车内的空气中的灰尘、杂质和异味，保证车内空气的清洁和舒适。空调滤清器在工作过程中，会受到空气中的污染物和水分的侵蚀，导致其堵塞、发霉和变质。所以，有些车主会定期清洗或更换空调滤清器，以保持其过滤效果。但是，并不是空调滤清器越干净越好，也不是越经常清洗或更换越好。因为空调滤清器在使用一段时间后，会形成一层自适应的微生物层，在一定程度上可以抑制细菌和霉菌的生长，提高其抗菌性和防臭性。如果频繁清洗或更换空调滤清器，就会破坏这层微生物层，反而会导致空调滤清器失去自适应性和稳定性，影响车内空气的质量和安全。所以，正确的做法是按照厂家推荐的时间或里程数清洗或更换空调滤清器，一般来说，每行驶10000-20000公里或半年左右清洗或更换一次就可以了。

结束语

以上5个汽车保养项目，不仅要花不少钱，而且还没啥效果，假如有人推荐你做这些项目，一定要拒绝，以免花了冤枉钱。

同时，在日常用车生活中，我们还应该注意以下几点：

- 按照保养手册上的要求和周期进行保养，不要盲目听信别人的意见。

- 选择正规的维修店或4S店进行保养，不要贪图便宜而去一些小作坊。

- 保留好保养记录和发票，以便日后查询和维权。

- 学习一些基本的汽车知识和保养技巧，提高自己的鉴别能力和判断力。

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